Flora Palomino Montesinos
1*
y Katia Rojas Holguín
1
1
Escuela Profesional Contabilidad, Facultad de Ciencias Empresariales, Universidad Peruana Unión
INFORMACIÓN DEL ARTÍCULO
Resumen
Historia del artículo
Recibido: 17 de enero 2018
Aceptado: 20 de marzo 2018
Palabras clave:
Costos de servicios; gastos de
servicios; resultados financieros;
utilidad bruta; utilidad operativa;
rentabilidad financiera.
El objetivo principal de la investigación es, determinar el nivel de
relación entre costos y gastos de servicio con los resultados
financieros de la empresa de transportes de carga Valentín &
Valentino S.A.C. Bajo el enfoque cuantitativo, la investigación se
desarrolló a nivel descriptivo – correlacional, y corte transversal no
experimental. Para el análisis unidades fijas de la empresa de este
estudio se empleó la técnica de recolección datos de revisión
documental de registros de ventas, compras, reporte de consumo
de combustibles y balances de la empresa; acumulando un total de
36 registros contables de información valiosa de los períodos
comprendidos entre los años 2014 al 2016. Tales, conformaron la
muestra de estudio determinada bajo muestreo intencionado. Los
resultados determinaron que existe relación significativa media alta
entre costos y utilidad bruta (rs=,666; p=,000), y una relación
significativa media con utilidad operativa (rs=,482; p=,003); en tanto
que, no presenta relación significativa con la rentabilidad financiera
(rs=,257; p=,130). A propósito de los gastos de servicios, presenta
significatividad alta con la utilidad bruta (rs=,908; p=,000), y media
con la utilidad operativa (rs=,529; p=,001), mas no con la
rentabilidad financiera (rs=,182; p=,289). En conclusión, se asume
que, existe un exceso en los gastos de las unidades fijas de la
empresa; asimismo, los costos y gastos están relacionados
directamente con los resultados financieros en cuanto a utilidad
bruta y operativa.
Abstract
The main objective of this study is to determine the level of
relationship between costs and service expenses and the financial
results of the freight transport company Valentín & Valentino S.A.C.
Under the quantitative approach, the study was carried out at a
descriptive-correlational level, with a non-experimental cross-
section. For the study and analysis of the fixed units of the company,
the technique of collecting data from documentary review of sales
records, purchases, fuel consumption report and company balance
sheets was used; for a total of 36 accounting records from the years
2014 to 2016, which formed the study sample determined under
intentional sampling. The results show that there is a significant high
average relationship between costs and gross profit (rs =, 666; p =,
000) and a significant average relationship with operating profit (rs
=, 482; p =, 003); however, there does not seem to be a significant
* Autor de correspondencia: Flora Palomino Montesinos; e-mail: florapalomino@upeu.edu.pe
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Keywords:
Introducción
En los últimos años, dentro de un
marco en el cual la economía globalizada
impera, las empresas crecen rápida-
mente; presentándose retos mayores por
estar inmersos dentro de mercados más
dinámicos. El sector transportes en el
Perú es uno de los que mayores retos ha
enfrentar, tanto por el crecimiento pobla-
cional y la insuficiente infraestructura vial,
como por los aspectos políticos y econó-
micos que se viven actualmente; los mis-
mos que determinan que los costos sean
más altos y complejos de determinar, es-
pecialmente en el sector de servicios de
transporte de carga.
Bajo estas premisas, en el sector trans-
porte existe un creciente interés de im-
plantar sistemas de contabilidad de
costos, teniendo en cuenta que el control
de la gestión se convierte en el elemento
básico para la toma de las decisiones. Al
respecto, las revisiones sobre el tema de
costos generalmente hacen referencia
casi exhaustivamente a las empresas in-
dustriales en las cuales se realizan trans-
formaciones de materias primas; sin
embargo, las empresas que no transfor-
man materias primas, sino que prestan
servicios gracias a la mano de obra y el
empleo de la tecnología, también son sus-
ceptibles a realizar análisis de costos. De
allí parte el interés por determinar si efec-
tivamente existe relación entre costos y
gastos de servicios con los resultados fi-
nancieros; tomando en cuenta que el es-
tablecer los costos y gastos del servicio es
uno de los principales desafíos para mu-
chas organizaciones que realizan esta ac-
tividad.
Por esta razón, es importante tanto la
identificación y determinación de sus cos-
tos y gastos en forma confiable y opor-
tuna, así como también imprescindible
establecer su relación con la utilidad bruta,
operativa y rentabilidad financieras. Ello
se considera una cuestión prioritaria para
la toma de decisiones gerenciales, de esta
forma se suele evitar caer en redundan-
cias e ineficiencias; siendo que para lograr
mantenerse en el mercado se requiere de
ofrecer a los clientes precios más compe-
titivos.
Revisión de la literatura
Costos de servicios
Según Quijano (2009), es el sacrificio
económico en el que se incurre dentro de
la empresa para realizar un servicio, sin
involucrar los gastos de operación, los
costos de servicio se basan en la provisión
del servicio a un cliente, éstos implican el
consumo de recursos y pueden variar de
un cliente a otro; es así que no todos ellos
proporcionan la misma rentabilidad a la
empresa.
relationship with financial profitability (rs =, 257; p =, 130). Regard-
ing service expenses, there is a high significance with gross profit
(rs =, 908; p =, 000) and average with operating profit (rs =, 529; p
=, 001), but not with financial profitability (rs =, 182; p =, 289). In
conclusion, we can affirm that there is an excess in the expenses
of the fixed units of the company. Likewise, costs and expenses
are directly related to financial results in terms of gross and oper-
ating profit.
Service costs; service expenses; fi-
nancial results; gross profit, operat-
ing profit; financial profitability.
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Por tanto, los costos de servicio como
el valor sacrificado por los servicios reali-
zados se esperan recuperar al 100% al fi-
nalizar el periodo; dado que la producción
de servicios es algo intangible, general-
mente están formados por: el desembolso
de las horas por remuneraciones, suminis-
tros, gastos de transporte, consumo ener-
gético, alquileres, depreciación, seguros,
entre otros.
Gasto de servicios
Por su parte, Flores (2010), afirma que
gasto es todo desembolso monetario no
recuperable, haciendo disminuir la utili-
dad, pudiendo llegar a generar pérdida.
Por tanto, son recursos no recuperables y
están relacionados con la actividad de ad-
ministrar y vender el bien o el servicio;
siendo que tienen la capacidad de dismi-
nuir las utilidades, afectan directamente al
estado de resultados de la entidad. (Qui-
jano, 2009). Es así que, los gastos de ser-
vicio expresados como desembolsos
monetarios en los que incurre la empresa
serán mostrados al final del periodo y se
verán reflejados en el resultado de las uti-
lidades de la empresa.
Resultados financieros
Veiras y Paulone (2016), afirman que
los resultados financieros son la expresión
de resultados que materializan la eficien-
cia en la gestión de la empresa, permi-
tiendo evaluar las utilidades generadas, al
establecer resultados de cada operación
mostrados al final del periodo.
Por su parte, Echeverría (2015), en re-
lación con los resultados obtenidos al tér-
mino del periodo, en el sector servicios
afirma que, al considerar una misma es-
tructura de costos por cliente, no permite
identificar aquellos clientes que consumen
la rentabilidad de otros. Por lo tanto, un
crecimiento en ventas no necesariamente
genera mayor rentabilidad de la empresa.
Siendo entonces necesario ver los resul-
tados al término del periodo.
Materiales y métodos
El tipo de investigación desarrollada es
de nivel descriptivo - correlacional, de en-
foque cuantitativo y diseño de corte trans-
versal no experimental. La población
objeto del estudio y muestra intencionada,
estuvo constituida muestra de 36 registros
contables comprendidos entre los años
2014 al 2016. Los datos fueron obtenidos
directamente de los registros de ventas,
registros de compras, reportes de con-
sumo de combustible y balances de la em-
presa objeto de estudio; para su
procesamiento se empleó tanto la estadís-
tica descriptiva como la inferencial.
Resultados y descripción
Análisis descriptivo
A nivel de los datos generales encon-
trados en el área contable de la unidad de
estudio, referente a los costos y gastos de
las unidades operativas propias de la em-
presa; para el análisis de los datos se con-
sideraron los montos de costos gastos
según reporte de consumo de combustible
para determinar si los costos y gastos eje-
cutados en la empresa son óptimos o de-
ficientes a fin de tener en cuenta los
valores reales y se tomen decisiones al
respecto según el comportamiento de las
variables.
Tal como se aprecia en la Tabla 1, en
el inicio del periodo de estudio, durante el
año 2014, las 11 unidades operativas pro-
pias de la empresa realizaron 515 viajes a
un costo promedio de s/. 668 127 y un
gasto promedio de s/. 2 060 498; eviden-
ciándose que la empresa para brindar los
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servicios de transporte utilizo un total
aproximado de s/. 2 728 624 por cada to-
nelada transportada; de allí que los costos
y gastos que se observan son significati-
vamente bajos.
Por otro lado, en el 2015 se realizaron
585 viajes a un costo aproximado de s/. 1
497 874 con una variación porcentual del
2014 al 2015 de 124% teniendo un exceso
de 738 934, y un gasto de 1 892 494, con
una variación porcentual de -8%, lo que
significa que los gastos bajaron para el
2015, teniendo un ahorro de 448 071, y
con un total entre costo y gasto aproxi-
mado de s/. 3 390 368, con una variación
porcentual de 24%, Considerando que
solo aumentaron 70 viajes más; lo que evi-
De acuerdo con el análisis realizado,
en la figura 1, se observa que el consumo
de los costos y gastos de servicios por
cada tonelada trasportada de las unida-
des operativas de la empresa muestran
variación en los diferentes meses. Los in-
dicadores muestran que en el año 2014
los consumos de los costos por cada to-
nelada trasportada se han mantenido en
un nivel bajo con un máximo de 2.95; más
dencia es una mejoría en la calidad de
gasto de la empresa. No obstante, el costo
ha subido, con un exceso de S/.738 934.
Ahora bien, al analizar los resultados
en el 2016, se deja en evidencia que se
tuvo un total de 999 viajes con un costo
aproximado de s/. 5 638 366 con una va-
riación porcentual de 276%, muestra que
hay un exceso de 4 433 143, y un gasto
aproximado de s/.2 193 457; con una va-
riación porcentual de 16%, mostrando un
ahorro considerable de 1 523 440, esto
determinó un consumo total aproximado
de s/. 7 831 823, con una variación por-
centual de 131% con respecto al año an-
terior.
los gastos han tenido alzas en el mes de
diciembre con un máximo de 13.48. Para
el año 2015, los consumos de los costos
se han mantenido bajos con un máximo
de 6.50; más los gastos han tenido un má-
ximo de 18.93 en septiembre en compara-
ción con año anterior. De igual modo, en
el año 2016, los consumos de los costos
tuvieron un máximo 14.68 en el mes de
noviembre, pero los gastos bajaron a un
2014
Años
2015
2016
515
585
999
70
414
668,127
1,497,874
5,638,366
124%
276%
2,060,498
1,892,494
2,193,457
-8%
16%
2,728,624
3,390,368
7,831,823
24%
131%
738,934
4,433,143
448,071
1,523,440
Tabla 1
Análisis de los costos y gastos según las unidades operativas de la empresa Valentín &
Valentino S.A.C.
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máximo de 7.02 en el mes de noviembre
Ahora bien, en relación con los costos
implicados en los servicios brindados, se-
gún los datos de la Tabla 2, para los cos-
tos de servicios, se detecta un costo
medio de S/ 590 171.14 en los tres años
De modo que, al analizar el comporta-
miento de los gastos de servicios, en la
Tabla 3 se puede observar, en el periodo
de los tres años considerados, el gasto
medio fue de S/ 457 143.49 y una desvia
por cada tonelada transportada.
reportados y una desviación estándar de
S/ 455 123.27, lo que resulta una variabi-
lidad del 77%, que se confirma según los
datos del rango amplio que se mantienen
entre el valor mínimo y el valor máximo.
ción estándar de S/ 329 548.61, lo que re-
sulta una variabilidad del 71%, que se
confirma según la amplitud de los datos
entre los valores extremos.
Rango (S/)
Mín. (S/)
Máx.(S/)
M (S/)
DE (S/)
Costos de
Servicios
1589530,75
87534,68
1677065,43
590171,14
455123,27
Figura 1.
Indicadores de gestión de consumo de costos y gastos de servicios por cada tonelada trans-
portada.
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
16.00
18.00
20.00
CONS
GTO.
Tabla 2.
Estadísticos descriptivos de costos de servicios de Valentín & Valentino, 2014 – 2016.
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Análisis inferencial
Según los resultados del contraste de
hipótesis de investigación, en cuanto a la
relación entre costos de servicios y la uti-
lidad bruta; se encontró una significancia
de .000 obteniéndose un valor de rs=
.666; determinándose que los costos de
servicios están relacionados directa y mo-
deradamente con la utilidad bruta, al igual
que con la utilidad operativa (p =.003 <
.05) con un valor de rs= .482. No obstante,
como se evidencia los costos de servicios
Discusión
Los resultados obtenidos en el estudio,
bajo un análisis exhaustivo de los costos,
gastos y resultados financieros de la em-
presa “Valentín & Valentino S.A.C. de los
periodos 2014 -2016, evidencian que los
costos y gastos se encuentran relaciona-
dos con los resultados financieros a nivel
de utilidad bruta y operativa, más no a ni-
vel de rentabilidad financiera.
no se relacionan con la rentabilidad finan-
ciera (p =.130 > .05). En cuanto a la rela-
ción entre gastos y utilidad bruta; se en-
contró una significancia de .000
obteniéndose un valor de rs= .908; deter-
minándose que los gastos ejecutados es-
tán relacionados directa y fuertemente con
la utilidad bruta, al igual que con la utilidad
operativa (p =.001 < .05), con un valor de
rs= .529 que presenta una relación mode-
rada. Sin embargo, como se evidencia al
igual que los costos de servicios, los gas-
tos no se relacionan con la rentabilidad fi-
nanciera (p =.289 > .05).
Lo que implica que, a mayores costos,
existen mayores resultados en la utilidad
de la empresa; además se visualiza una
contrariedad con otros estudios, a razón
de que devela una relación inversa, es de-
cir, a menores costos mayores resultados,
o a mayores costos menores resultados.
Además, estos resultados indican que
la empresa durante el periodo fue incre-
mentando sus ventas, ya que cuando las
ventas netas se incrementan, el costo de
Rango (S/)
Mín. (S/)
Máx.(S/)
M (S/)
DE (S/)
Costos de
Servicios
973262,32
44715,18
1017977,50
457143,49
329548,61
Utilidad bruta
Utilidad operativa
Rentabilidad finan-
ciera
Costos de ser-
vicios
r
s
.666
**
.482
**
.257
p
.000
.003
.130
Gastos
r
s
.908
**
.529
**
.182
p
.000
.001
.289
Tabla 3.
Estadísticos descriptivos de costos de servicios de Valentín & Valentino, 2014 – 2016.
Tabla 4
Relación de costos de servicios y gastos en la utilidad bruta, operativa y rentabilidad fi-
nanciera.
**. La correlación es significativa en el nivel 0,01 (2 colas).
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los servicios producidos también se incre-
menta, expresándose en un incremento
de la utilidad bruta; sin embargo, no se re-
fleja en la rentabilidad financiera. La situa-
ción ideal por tanto es incrementar las
ventas netas más de lo que se incrementa
el costo de los servicios producidos.
Al respecto, Álvarez y Pérez (2016), al
analizar el costo del servicio y su efecto en
la utilidad en la empresa Transportes Me-
léndez S.R.L., de Cajamarca, encuentran
que, a mayor costo, menor utilidad y a me-
nor costo, mayor utilidad, indicando de
manera similar que los costos y gastos se
relacionan significativamente con la utili-
dad bruta y utilidad operativa.
Por su parte, Prieto y Domínguez
(2016), determinan que los costos son
más complejos y diversos, ya que los pro-
cedimientos de cálculo dependen del tipo
de actividad en las empresas de servicio.
Esta afirmación puede sustentarse con los
resultados encontrados en otros estudios,
dado que cuando realizan el análisis de la
relación entre costos y utilidad, puede
darse el caso que, a mayor costo, menor
utilidad.
Por tanto, tras evidenciar que la mayo-
ría de las investigaciones no aplican técni-
cas inferenciales como el coeficiente de
correlación, al relacionar las variables,
sino que emplean porcentajes basados en
cuestionarios; dada la naturaleza de las
variables que exigen un tratamiento con
datos extraídos directamente de balan-
ces, registro de compras, registro de ven-
tas entre otros. Se asume que, los
reductos tal como se han obtenido en la
presente investigación son más cercanos
a la realidad y contribuyen a la toma de
decisiones más acertadas para este tipo
de empresas.
En palabras de Gutiérrez y Fernández
(2013), los costos de servicios contribuyen
a mejorar la toma de decisiones en cuanto
a fijar precios (buscar su punto de equili-
brio), porque obtendrá de manera razona-
ble el control y medición de sus costos de
servicio, así como poder administrar los
recursos de la entidad, desde un enfoque
de optimización de estos para obtener una
mejor rentabilidad. Al respecto, Calderón
(2008), sostiene que “los altos costos no
permiten incrementar la capacidad pro-
ductiva de la empresa”.
Sin duda alguna, mediante la aplica-
ción práctica de los ratios la estructura de
costos y márgenes de utilidad, se ratifica
de manera más eficiente, ya que se ha de-
mostrado que en el caso del valor de
venta tanto los costos propios del servicio
(mano de obra y costos indirectos de fa-
bricación), el gasto operativo, en sus
inicios puede caminar en forma empírica
en una empresa pequeña, pero hay una
necesidad imperiosa de ir estableciendo el
sistema de costos que le permita mante-
nerse como empresa en marcha y obtener
la rentabilidad deseada.
Cahuapaza (2016), al mencionar
que “los costos no generan una maximiza-
ción de las utilidades”, hace referencia a
que es necesario disminuir los costos para
mejorar la rentabilidad; lo que se ratifica
en los resultados de la investigación, toda
vez que en la unidad de estudio se deter-
minó que la movilización de carga, la anti-
güedad de los vehículos y su poca
capacidad de carga; hace que los costos
de transporte se mantengan altos y al in-
crementarse por la venta de los servicios
lo hacen también la utilidad bruta y la utili-
dad operativa, más no se refleja en la ren-
tabilidad económica; lo que implica que
los altos costos junto a otros factores pue-
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den estar afectando la competitividad y
por tanto la rentabilidad de la empresa.
Conclusión
De acuerdo con los análisis realizados
a las unidades propias de la empresa, la
organización ha tenido un notable creci-
miento en número de viajes durante el pe-
riodo 2014 al 2016, lo que implica que al
no estar relacionados los costos y gastos
con la rentabilidad financiera, existen defi-
ciencias en el desempeño administrativo,
por cuanto se ha deteriorado la calidad de
costo en el 2015 y 2016, en comparación
al 2014, mientras que en los gastos se
tuvo un ahorro en los años 2015 y 2016,
en comparación al 2014.
Finalmente, siendo que los costos y
gastos de servicios mantienen una rela-
ción directa con la utilidad bruta y opera-
tiva; es importante reconocer que el
incremento de los costos y gastos no pre-
sentan relación alguna con la rentabilidad
financiera, implicando que los beneficios
obtenidos por invertir dinero mediante los
costos y gastos para la prestación de ser-
vicios; no están relacionados con los cos-
tos; es decir, el rendimiento que obtiene la
empresa no necesariamente está en rela-
ción con los costos y gastos sino que es
consecuencia de otros factores como la
demanda del servicio y las inversiones
que tiene la empresa al utilizar el servicio
de otras empresas.
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